一、從韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡看工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡測(cè)量技術(shù)的發(fā)展歷程 

工業(yè)內(nèi)窺鏡的誕生是為了實(shí)現(xiàn)間接目視檢查，而它應(yīng)用于民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作時(shí)，操作者除了需要通過(guò)它查找缺陷，還需要對(duì)缺陷尺寸進(jìn)行測(cè)量，以便滿(mǎn)足視情維護(hù)的要求。為了得到有判定價(jià)值的數(shù)據(jù)，最初采用接觸式測(cè)量法，即在光學(xué)硬桿鏡或柔性光纖鏡探頭上捆綁已知尺寸的參照物，通過(guò)它與被測(cè)物的直接接觸人為地比較估算缺陷實(shí)際尺寸的大小。這種方法增加了探頭的外徑，并嚴(yán)重影響了探頭的導(dǎo)向性能， 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部需要檢測(cè)的很多區(qū)域無(wú)法到達(dá)，且可能造成參照物因卡阻而脫落，形成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的多余物隱患。

隨著美國(guó)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡在1984 年研制出全球第一臺(tái)工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡產(chǎn)品以后，通過(guò)視頻成像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了非接觸式的比較測(cè)量方法，很好地解決了上述問(wèn)題。這種比較測(cè)量法是使用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)已知機(jī)構(gòu)的尺寸作為參數(shù)，通過(guò)圖像處理軟件進(jìn)行比較計(jì)算，從而得到測(cè)量數(shù)據(jù)。如將葉片氣孔間距作為已知參考值，對(duì)該葉片上的缺陷尺寸進(jìn)行分析測(cè)量。該方法要求已知尺寸與未知缺陷在同一平面上，且探頭的鏡頭與該平面相對(duì)垂直，才能實(shí)現(xiàn)測(cè)量計(jì)算并具有起碼的相對(duì)準(zhǔn)確度。在遇有較大尺寸的缺陷且測(cè)量精度要求不高時(shí)，可以選用該測(cè)量技術(shù)。目前具有測(cè)量功能的工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡產(chǎn)品都有該測(cè)量方式。但對(duì)于民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作需要檢查的很多位置，操作者很難在相對(duì)垂直的同一平面上找到可作為比較計(jì)算參數(shù)的已知尺寸，并且這種測(cè)量的精確度仍不能完全滿(mǎn)足要求。

美國(guó)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡在上世紀(jì)九十年代初所研發(fā)的單物鏡陰影測(cè)量法技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了孔探工作中的精確測(cè)量，這種測(cè)量法是工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡上最早應(yīng)用的非接觸式精確測(cè)量技術(shù)(見(jiàn)圖1)，其在視頻探頭的測(cè)量鏡頭的照明光輸出窗口刻有一道黑色直線(xiàn)， 當(dāng)照明光通過(guò)時(shí)，會(huì)在被測(cè)物體上形成一條陰影線(xiàn)，探頭距離物體的遠(yuǎn)近變化使陰影線(xiàn)在屏幕上的位置左右移動(dòng)變化，而測(cè)量鏡頭上的單一物鏡的成像視角不變，主機(jī)內(nèi)的視頻成像處理器會(huì)根據(jù)直角幾何運(yùn)算原理計(jì)算出測(cè)量鏡頭與被測(cè)平面的距離，從而進(jìn)一步在該平面上計(jì)算獲得測(cè)量點(diǎn)的二維坐標(biāo)，以便進(jìn)行各種測(cè)量模式下的精確測(cè)量（見(jiàn)圖2）。這種測(cè)量法的缺點(diǎn)同樣是要求測(cè)量鏡頭與被測(cè)面相對(duì)垂直（不垂直時(shí)，只能沿陰影線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量）才能保證測(cè)量精度，因而操作難度相對(duì)較高，應(yīng)用上有一定的局限性。

為了解決這一問(wèn)題，隨后又出現(xiàn)了雙物鏡測(cè)量技術(shù)，用測(cè)量鏡頭上的兩個(gè)物鏡(見(jiàn)圖3)之間的已知距離作為底邊，通過(guò)與測(cè)量點(diǎn)所形成的頂角大小的變化，建立準(zhǔn)確的三角幾何計(jì)算關(guān)系計(jì)算確定測(cè)量點(diǎn)與鏡頭的距離， 并通過(guò)灰度識(shí)別區(qū)分不同的測(cè)量點(diǎn)， 進(jìn)而計(jì)算獲得測(cè)量點(diǎn)的坐標(biāo)，以便進(jìn)行各種模式下的精確測(cè)量（見(jiàn)圖4）。由于采用夾角變化作為變量，不再需要鏡頭與被測(cè)物體垂直，一定程度上降低了孔探測(cè)量操作的難度和強(qiáng)度。但根據(jù)雙物鏡的設(shè)計(jì)原理，其鏡頭的視野相對(duì)單物鏡減半，屏幕圖像也被一分為二，不便于觀察尋找及定位缺陷，所能測(cè)量的區(qū)域和缺陷大小也相對(duì)明顯受限，并且測(cè)量點(diǎn)的位置及其匹配值（用來(lái)衡量選取的測(cè)量點(diǎn)識(shí)別合格與否的標(biāo)準(zhǔn)）正確與否，存在人為及系統(tǒng)誤差的可能性。

無(wú)論是單物鏡陰影測(cè)量法還是雙物鏡測(cè)量法，都是基于二維畫(huà)面進(jìn)行處理和計(jì)算的，并且變量參數(shù)（位移或夾角）少、三角幾何計(jì)算的數(shù)學(xué)模型單一。為保證測(cè)量精度就要有較大的放大倍數(shù)，為此測(cè)量鏡頭的視野和焦距范圍都偏小。需要首先使用視野范圍相對(duì)較廣、焦距范圍相對(duì)較大的觀察鏡頭尋找并發(fā)現(xiàn)缺陷之后，將探頭取出更換成測(cè)量鏡頭，然后再次穿入發(fā)動(dòng)機(jī)尋找缺陷進(jìn)行測(cè)量。由于這兩類(lèi)測(cè)量鏡頭的視野很?。?0°或60°）、焦距較近，很難快速有效地再次尋找到并達(dá)到缺陷位置，甚至有可能找不到缺陷；即便到達(dá)缺陷所在的葉片位置，也有可能因?yàn)榻嵌然蛞曇暗膯?wèn)題，無(wú)法完整地捕捉到缺陷的圖像。當(dāng)面對(duì)超過(guò)測(cè)量范圍（如雙物鏡測(cè)量在保證精度的前提下一次測(cè)量范圍一般最大不超過(guò)15mm）的較大缺陷時(shí)，為了得到相對(duì)精確的數(shù)據(jù)，就必須分段測(cè)量，再將結(jié)果累加，嚴(yán)重影響了孔探測(cè)量效率和精度。近些年各型發(fā)動(dòng)機(jī)的孔探穿繞工作呈逐步增多的趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)缺陷后取出探頭再次定位測(cè)量，在很大程度上影響了孔探效率，而且多次穿繞增加了探頭的磨損消耗和發(fā)生卡阻的幾率。這就要求工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡產(chǎn)品（孔探設(shè)備）具備缺陷的“即發(fā)現(xiàn)即測(cè)量”功能，同時(shí)盡量增大一次性測(cè)量的范圍以及增加更多的測(cè)量模式，以便應(yīng)對(duì)并滿(mǎn)足越來(lái)越多、越來(lái)越復(fù)雜的孔探測(cè)量工作。

已于2005年隸屬于通用電氣(GE) 集團(tuán)的美國(guó)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡于2010年年底推出的三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)可以很好的解決這一問(wèn)題。該技術(shù)應(yīng)用在其XLG3型工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡產(chǎn)品上，通過(guò)視頻探頭前端的三維相位掃描測(cè)量鏡頭上的兩個(gè)可見(jiàn)光LED光柵矩陣（見(jiàn)圖5），將頻閃發(fā)射的多條平行陰影線(xiàn)交叉疊加投影到被測(cè)物體表面上，物體表面幾何形狀的變化會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)畸變的條紋（見(jiàn)圖6）,這些畸變條紋就包含了物體表面的三維信息。由視頻內(nèi)窺探頭前端的CCD 攝像頭攝取這些三維信息，主機(jī)內(nèi)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)再對(duì)此進(jìn)行掃描和運(yùn)算處理， 然后根據(jù)相應(yīng)的數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)換模型和重構(gòu)算法對(duì)物體的輪廓進(jìn)行三維重構(gòu)，即獲得了被測(cè)物體表面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，進(jìn)而就可以進(jìn)行各種測(cè)量模式的具體操作，獲得測(cè)量結(jié)果。

二、將搭載三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)的工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作中的優(yōu)點(diǎn)

三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作有以下3方面優(yōu)點(diǎn)。

1. 即觀察即測(cè)量，孔探工作效率高 

由于三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)不再是根據(jù)二維畫(huà)面進(jìn)行，而是采用攝取和掃描物體表面三維信息的辦法，所以不再限制測(cè)量鏡頭的視野和焦距，可以采用單物鏡且視野范圍更廣、焦距范圍更大的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)即觀察即測(cè)量，發(fā)現(xiàn)缺陷后無(wú)需更換鏡頭即可直接測(cè)量（如圖7所示）。近年來(lái)，雖然也有其他廠家嘗試研發(fā)觀察鏡頭與測(cè)量鏡頭二合一的技術(shù)以期實(shí)現(xiàn)即觀察即測(cè)量的功能，但由于其測(cè)量精度無(wú)法滿(mǎn)足要求而不被接受。 

2. 視野范圍廣、焦距范圍大

該3D鏡頭的視野為105°，屬于廣角鏡頭(見(jiàn)圖8)；焦距是8~250mm（前視）、7~250mm（側(cè)視），焦距范圍非常廣，涵蓋了普通觀察鏡頭的極近焦、近焦和中焦的焦距段；適用范圍廣，觀察到的畫(huà)面整體更明亮，無(wú)論是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各級(jí)葉片的狹小空間還是燃燒室等較大空腔（如圖9所示）均能勝任。 

3. 測(cè)量結(jié)果更精準(zhǔn)

與單物鏡陰影測(cè)量法和雙物鏡測(cè)量法均是先人為選擇測(cè)量點(diǎn)再進(jìn)行該點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算不同的是，三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)是通過(guò)系統(tǒng)的相位掃描與計(jì)算，首先構(gòu)建出一個(gè)由無(wú)數(shù)的具有三維坐標(biāo)信息的點(diǎn)云集合，然后由操作者選擇測(cè)量模式并選取缺陷測(cè)量點(diǎn)，再由系統(tǒng)完成測(cè)量；對(duì)于無(wú)法獲得三維坐標(biāo)也即無(wú)法測(cè)量的區(qū)域直接使用紅色體現(xiàn)，系統(tǒng)禁止在這些區(qū)域選取測(cè)量點(diǎn)；操作時(shí)不需要陰影線(xiàn)的鑒別、測(cè)量點(diǎn)的匹配等步驟。不僅具有極強(qiáng)的易用性，也意味著盡可能地減少了人為操作誤差，增大了測(cè)量結(jié)果驗(yàn)證的可重復(fù)性，測(cè)量效率高， 測(cè)量結(jié)果更加精確，測(cè)量準(zhǔn)確度可達(dá)97%以上，測(cè)量讀數(shù)在0.01mm位，其中三維點(diǎn)云模型的深度識(shí)別在0.001mm 位，明顯優(yōu)于其他測(cè)量方法，滿(mǎn)足孔探工作中越來(lái)越高的測(cè)量精確要求。

三、多種測(cè)量模式下的比較分析

每一種測(cè)量方法都有很多測(cè)量模式，如長(zhǎng)度、點(diǎn)到線(xiàn)、面積等等，這些模式在采用工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作當(dāng)中都有著非常重要的應(yīng)用。

對(duì)于長(zhǎng)度（點(diǎn)到點(diǎn)）、折線(xiàn)長(zhǎng)度（多線(xiàn)段）、面積的測(cè)量，單物鏡陰影測(cè)量法、雙物鏡測(cè)量法和三維相位掃描測(cè)量法均可實(shí)現(xiàn)，但由于3D鏡頭的單視窗、廣角設(shè)計(jì)，一次性有效測(cè)量區(qū)域是其他測(cè)量技術(shù)的兩倍以上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)較長(zhǎng)的裂紋、劃傷或者大面積的涂層脫落以及要確定損傷部位的相對(duì)位置等需要測(cè)量的缺陷或定位，采用三維相位掃描測(cè)量法有可能僅通過(guò)一次性操作即可獲得精確的測(cè)量結(jié)果。而采用雙物鏡進(jìn)行分段測(cè)量時(shí)，特征點(diǎn)不易被找到，或者邊界點(diǎn)不好確定，有時(shí)為了分區(qū)還需要不斷通過(guò)導(dǎo)向操作來(lái)改變鏡頭角度。需要幾次測(cè)量操作之后再將結(jié)果累加，不僅工作量增加而且很難保證測(cè)量精度。較大面積的涂層脫落情況（如圖10所示）使用三維相位掃描測(cè)量法均能夠通過(guò)一次測(cè)量得到準(zhǔn)確、有效的缺陷數(shù)據(jù)。 

圖7 對(duì)于點(diǎn)到線(xiàn)、深度（點(diǎn)到面） 的測(cè)量，單物鏡陰影測(cè)量法和雙物鏡測(cè)量法雖然也可以實(shí)現(xiàn)，但前者需要探頭上的測(cè)量鏡頭與被測(cè)物垂直而不便于操作，后者因?yàn)槠涑上窦皽y(cè)量原理反饋到屏幕上的是二維平面信息，操作者也只能憑借經(jīng)驗(yàn)在二維畫(huà)面上人為操作放置測(cè)量點(diǎn)，無(wú)法進(jìn)一步驗(yàn)證測(cè)量點(diǎn)在三維空間上選取的位置準(zhǔn)確與否。尤其是對(duì)葉片缺口（見(jiàn)圖11和圖12）和葉尖與機(jī)匣間隙（見(jiàn)圖13和圖14）的測(cè)量，進(jìn)行這種測(cè)量時(shí)，很容易把測(cè)量點(diǎn)放在被測(cè)葉片以外的區(qū)域，如另外的葉片上或機(jī)匣上，導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)嚴(yán)重偏差（見(jiàn)圖15）。而使用三維相位掃描測(cè)量法時(shí)，可生成三維點(diǎn)云圖，通過(guò)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)云圖像，從不同角度檢查所選測(cè)量點(diǎn)的位置準(zhǔn)確性，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)量點(diǎn)位置漂移， 可及時(shí)糾正。真正實(shí)現(xiàn)了測(cè)量后操作者仍可自行檢查測(cè)量點(diǎn)定位是否正確，極大地降低測(cè)量時(shí)出現(xiàn)人為操作誤差的概率。 

此外，三維立體相位掃描測(cè)量技術(shù)還增加了深度剖面測(cè)量等新型的測(cè)量模式。僅需選擇兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)在兩點(diǎn)之間畫(huà)一條線(xiàn)，建立垂直于掃描表面的截面，可以直接得到剖面最深點(diǎn)（見(jiàn)圖16），生成剖面視圖（見(jiàn)圖17），沿剖面的所有點(diǎn)的深度都可以直接測(cè)出，通過(guò)三維點(diǎn)云圖（見(jiàn)圖18）可以一次得到測(cè)量區(qū)域內(nèi)最深點(diǎn)的位置和深度值，有助于對(duì)缺陷的形成原因、性質(zhì)及缺陷發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行判斷，有助于對(duì)葉片上的凹坑、掉塊、燒蝕等損傷的深度測(cè)量。若使用雙物鏡測(cè)量法的深度模式，則需要先放置3個(gè)測(cè)量點(diǎn)，建立一個(gè)基準(zhǔn)平面，然后在凹坑或掉塊內(nèi)手動(dòng)選取“最深點(diǎn)”，通過(guò)深度值的實(shí)時(shí)顯示人為地判斷該區(qū)域最深點(diǎn)位置。因手動(dòng)選點(diǎn)的數(shù)量有限，將導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果的可重復(fù)性差，測(cè)量精度不能被保證，且測(cè)量效率低。

四、結(jié)束語(yǔ)

從孔探工作的工作效率、觀察效果、測(cè)量精度以及設(shè)備安全等諸多因素考慮，三維相位掃描測(cè)量技術(shù)是非常適用于發(fā)動(dòng)機(jī)孔探工作的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。一套完善的孔探設(shè)備應(yīng)當(dāng)支持三維掃描測(cè)量功能，并兼?zhèn)淦渌?lèi)型（如雙物鏡測(cè)量、陰影測(cè)量、比較測(cè)量等）的測(cè)量功能，以滿(mǎn)足各種孔探環(huán)境下的測(cè)量需要。

自2010年年底美國(guó)韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡推出三維相位掃描測(cè)量技術(shù)以來(lái)，該技術(shù)經(jīng)過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)廠家以及國(guó)內(nèi)外眾多航空公司的應(yīng)用驗(yàn)證，其技術(shù)成熟度和實(shí)用性都較高，現(xiàn)已成為了民航發(fā)動(dòng)機(jī)孔探領(lǐng)域的主要測(cè)量技術(shù)。國(guó)航工程技術(shù)分公司成都維修基地于2013年引進(jìn)該項(xiàng)測(cè)量技術(shù)，大大提高了孔探工作的效率和精確度。

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